Tekstit

Koivuvuoren päällä

Kuva
Viimeksi lennättelin Pönttövuoren kupeessa. Nyt menin sen vieressä olevan mäen päälle. Oikeastaan tämä Koivuvuori ja Pönttövuori ovat samaa yhtenäistä kokonaisuutta. Mäen päälle pääsi kätevästi autolla, koska siellä on tehty äskettäin avohakkuu ja sinne menee hyvässä kunnossa oleva metsäautotie. Hakkuuaukon maasto oli hyvin epätasainen, joten käytin lentokenttänä metsäautotien kääntöpaikkaa. Ympärillä oli juurakkokasoja ja kuitupuuta niputettuna. Piti siis olla varovainen nousuissa ja laskuissa. Keli oli jälleen loistava ja ilma vielä melko lämmin. Lähetin kopterin ilmaan ja pyörittelin sitä paikallaan noin 100 metrin korkeudessa. Komeaa järvimaisemaa näkyi tabletin ruudulta ja laskeva aurinko värjäsi maastoa kauniisti. Tällä kertaa en oikeastaan kokeillut mitään uutta. Lentelin vain kahden akullisen verran ympäriinsä ja kuvasin maisemia. Pysyttelin reilun 300 metrin säteellä lähtöpaikasta. Maksimilentokorkeus 120 metriä. Välillä tein pientä ohjausharjoittelua lentämäll

Pönttövuoren juurella

Kuva
Laukaan Metsolahdessa sopivasti kotini naapurissa sijaitseva Pönttövuori on tullut valtakunnallisesti tunnetuksi sen läpi kulkevien rautatietunnelien ansiosta. Alkuperäinen Pönttövuoren tunneli puhkaistiin vuosina 1914-1917 ja se oli vuoteen 1964 asti Suomen pisin tunneli. Vuonna 1995 alkuperäisen tunnelin lähelle tehtiin uusi tilavampi tunneli, jotta rataosuus saatiin sähköistettyä junaliikennettä katkaisematta. Kävin lennättämässä Phantomia tunnelien läheisyydessä. Ensimmäistä kertaa mukana oli uusi vara-akkukin, jonka sain torstaina. Keli oli aurinkoinen ja tyyni. Siis aikalailla täydellinen lennätyspuuhiin. Ensimmäinen lento lähti tutusti ja turvallisesti Beginner-moodi päällä ja avoimella paikalla 30 metrin etäisyys ei tuntunut riittävän mihinkään. Tunnelitkin jäivät turhan kauaksi. Siispä kopteri alas ja valikkoja tutkimaan. Aurinko häikäisi sopivasti, eikä oikeaa säätöä meinannut heti löytyä. Mieleen tulikin, että pitäisi kehitellä jokin häikäisysuoja tabletin ympärill

Ensimmäiset lennot

Kuva
Matkahuolto toi Phantomin kotiin tiistaina 9.5. Mukana oli tilaamani lisäakku omassa paketissaan. Pakkausten purkamisen ja pikaohjeiden lukemisen jälkeen pääsin toteamaan, että lisäakku on viallinen. Ei syty merkkivaloja nappia painamalla, eikä akku lähde latautumaan. Tyypillistä meikäläisen tuuria. Harvoin olen verkkokaupoista tilaamalla saanut kerralla kunnollista tavaraa. Onneksi kopterin alkuperäinen akku suostui latautumaan. Toinen ongelmatilanne syntyi siitä, että lennätystabletiksi suunnittelemani Samsung Galaxy Tab 4 ei sopinut ohjaimessa olevaan telineeseen. Tabletin koko on 10,1 tuumaa ja teline on suunniteltu 10 tuuman iPadille, joka on todellisuudessa vain 9.7 tuumaa. Piti siis kehitellä jonkinlainen hätäapuviritys pahvista ja kumilenkeistä. DJI:n sovellus sentään näytti toimivan tabletissa hyvin. Ohjaimessa totesin olevan sen verran virtaa, että uskaltauduin kokeilemaan lennätystä lataamatta sitä ollenkaan. Lataaminen olisi lykännyt ensilennon seuraavaan päivään. Tab

Phantomin lumoissa

Neljän potkurin varassa ilmassa leijuva valoja vilkutteleva ihmeellinen suriseva häkkyrä tuli ensimmäistä kertaa vastaan jokunen vuosi sitten Jyväskylässä vuosittain järjestettävän Valon kaupunki -tapahtuman yhteydessä. Joku ilmeisesti kuvasi Kirkkopuistossa järjestettyä esitystä sellaisella. Sen jälkeen noita surisijoita onkin tullut vastaan vähän siellä sun täällä ja itseänikin alkoi sellainen kiinnostaa. Tarjolla olevat kunnollisella kameralla varustetut laitteet vaikuttivat kuitenkin hintaansa nähden turhan epävarmoilta vehkeiltä ja pelkäsin, että hajotan sellaisen jo ensimmäisellä lennolla. Enpä siis ihan suinpäin lähtenyt ostoksille. Sitten jossakin vaiheessa markkinoille tuli DJI Phantom 3 Professional, jossa kerrottiin olevan monenlaisia lennättämistä helpottavia ominaisuuksia. Se osasi mm. palata takaisin lähtöpaikkaansa nappia painamalla, tai radioyhteyden katketessa ja myös leijua vakaasti paikallaan, jos ohjaaja ei tehnyt mitään. Melkein jo syöksyin ostamaan, mutta epär